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春节在即,无论是机圈还是车圈,几乎都在准备一年的收尾工作。 所以这个月上新品的,少之又少。 不过预热信息,还是有些看头的。 车圈这边,预计开年就有好几款性价比车型来袭,而且开局即抢跑。 先来看看今天刚官宣的吉利新款。 博越 REV 。 注意哦,去年发布的博越燃油版是 7.89-9.99 万; 这次是增程版。 不绕弯子,这车核心亮点之一: 就是把纯电续航做到 375km ! 也是目前少有的长纯电续航版本。 应该还有点印象吧,新一轮汽车 " 国补 " 新规,有将插混车型的纯电续航门槛上到 100k
近日,吉利在动力电池领域的布局再落重要一子。由浙江吉利汽车零部件产业有限公司全资控股的宝鸡闪聚电池有限公司正式成立,法定代表人为吉利汽车研究院常务副院长任向飞,注册资本达 5000 万元人民币。 新公司位于陕西省宝鸡市综合保税区内,经营范围覆盖电池制造、销售、零配件生产及充电基础设施运营等核心环节。此举被业内视为吉利进一步完善其全国电池供应链网络,特别是加强西北地区产业布局的关键一步。 此次新公司的负责人任向飞,是吉利电池业务板块的核心人物。他不仅担任吉利汽车研究院常务副院长,长期主导电池技术
一台车的美,应该由谁定义?是凌厉的线条,还是繁复的曲面?吉利银河M7在首秀中,给出了一个颇具哲学意味的答案:平衡。这种平衡,被吉利的设计师称为黄金法则。它的灵感并非来自冰冷的图纸,而是米兰街头,那里文艺复兴的雕塑与当代的涂鸦艺术并肩而立,古罗马的石墙映衬着现代的玻璃幕墙。这种跨越时空的和谐,成为了银河M7的设计密码。 {jz:field.toptypename/} 于是,我们看到了它中正均衡的外形。设计师没有追求极致的攻击性或圆润感,而是用一种端庄、稳健的姿态,将中国美学中的飞檐、虎视等意象,
{jz:field.toptypename/} 版权声明:本文版权为汽车所有,转载请注明出处。 网易汽车2月5日报道 吉利汽车在2026年1月销量270,167辆,成为国内车企月度销冠,同环比双增长的背后是燃油车基本盘稳固与海外市场爆发式扩张的双重驱动。 吉利汽车2026年1月总销量达270,167辆,同比增长1%,环比增长14%,首次登顶自主品牌销量榜首。 三方面因素 共促吉利销量增长 首先(丨)、等中国星系列单月销量134,448辆,环比暴涨86%,连续9年蝉联中国品牌燃油车销量冠军。 其
当中国新能源汽车市场在20万元以上价格带为长纯电续航的增程技术展开激烈角逐时,一个不容忽视的事实是,手握15至20万元预算的主流家庭用户,依然被困在续航焦虑与成本压力的两难选择中——他们既无法获得真正覆盖日常通勤的纯电体验,又不愿或无法跨级支付更高购车成本,这道无形的技术壁垒,使最大规模的消费群体被挡在真正的“无忧出行”体验之外,要么接受续航打折的新能源产品,要么被迫放弃预算约束,转向更高价位的车型,而技术红利尚未有效下沉至这一核心价格区间,导致需求与供给之间出现显著错位。 根据公开信息,吉利
欣旺达动力与吉利旗下威睿公司就此前23 亿元的电池质量索赔诉讼达成和解。双方表示已妥善解决业务纠纷,并将保障产品与服务的连续性。这场涉及新能源汽车核心部件的巨额纠纷最终以和解告终。
2月6日,在米兰这座古典雕塑与当代艺术共舞的城市,吉利银河M7完成了它的全球首秀。对于国际汽车舞台而言,这不仅仅是一款新车的亮相,更是一场来自东方的设计宣言:中国设计,全球审美。 黄金法则,设计之始 吉利将银河M7的设计理念提炼为 「黄金法则」,这是传统与现代、人文与科技、功能与美学的完美平衡。 外观上,新车以\"中正均衡\"为造型根基,融入了中式建筑飞檐的昂然气势与猛虎凝神的从容气场,设计出独一无二的 「飞檐虎视」前脸。 {jz:field.toptypename/} 这不再是简单的元素堆叠
炒股就看金麒麟分析师研报,权威,专业,及时,全面,助您挖掘潜力主题机会! 来源:CLNB国际新能源产业博览会 {jz:field.toptypename/} 海量资讯、精准解读,尽在新浪财经APP 责任编辑:石秀珍 SF183
预计影响净利5-8亿元。 作者 |  张睿 编辑 |  志豪 欣旺达将至少向吉利支付剩余金额6.08亿!双方达成和解。 {jz:field.toptypename/} 车东西2月6日消息,今日,欣旺达电子股份有限公司发布关于子公司重大诉讼进展暨签订《和解协议》的公告。 公告显示,欣旺达电子股份有限公司(以下简称“欣旺达”)的子公司欣旺达动力科技股份有限公司(以下简称“欣旺达动力”) 与吉利控股集团旗下子公司威睿电动汽车技术(宁波)有限公司(以下简称“威睿”)在一审阶段达成和解,威睿将在《和解协
23亿索赔案体面收场。 作者 | 周智宇 去年底,吉利控股旗下的威睿电动一纸诉状将欣旺达告上法庭,因电芯质量纠纷索赔高达23亿元。这一数额打破了国内电池供应链索赔的纪录。 这场博弈终于在近期迎来了转机。华尔街见闻2月6日获悉,欣旺达子公司欣旺达动力已与吉利旗下的威睿电动达成和解,这场标价23亿元的赔偿起诉书将正式进入撤诉程序。欣旺达需要支付的金额从23亿变成了约6.08亿元。 去年底,吉利旗下的威睿电动指控欣旺达动力,认为其供应的电芯存在严重质量缺陷。 波及的中心是曾经的明星产品——极氪001
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